Uçak Bakım ve Onarım Bölümü
Bilgi Kategorisi | Tanım | Önemli Notlar |
---|---|---|
Havacılık Türleri | Askeri ve sivil havacılık | Uçaklar hem savunma hem de taşımacılık sektöründe kullanılır. |
Uçak Bakım ve Onarım | Uçak sisteminin tüm bileşenlerini kurma, sorunlarını giderme, rutin bakımlarını yapma | Emniyet, ciddiyet ve disiplin gerektirir. |
Lisans Requiments | SHY-66 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği | Teknisyen olarak işe başlamadan önce alınmalıdır. |
Gereken Nitelikler | Mekanik problem çözme yeteneği, Yoğun konsantrasyon gerektiren işlerden keyif almak, emniyet konusundan taviz vermeden dikkatli, titiz, detaycı, planlı olma vb. | Uçak Bakım ve Onarım bölümünü seçmek isteyenlerin taşıması gereken nitelikler |
İş İmkânları | Türk Hava Kuvvetleri, Türk Hava Yolları, Pegasus gibi havacılık kuruluşları, hava araçları bakım onarım merkezleri, uçak fabrikaları, savunma sanayi firmaları | Geniş iş imkanı |
Eğitim Süresi | Dört yıllık eğitim süresi | Son iki yıl işbaşı eğitimi yapılır. |
Mezunların Görevleri | Uçakların, gövde, motor, yapısal bileşenleri, motorla ilişkili sistemlerinde bakım ve onarım işlemlerini yürütme | Çoğunlukla yoğun, vardiyalı mesai saatleri boyunca çalışır. |
Uçak Bakım ve Onarım Bölümü | Uçak bakım uygulamalarının, motor sistemi, rotor sistemi, güç ünitesi, pervane, özel elektrikli parçalar, elektronik, aviyonik, hidrolik ve pnömatik sistemlerin kurulumu ve onarıma dair teknik bilgilerin verildiği bölüm | Uygulamalı dersler ile eğitim verilir. |
Havacılık Sektörünün Geleceği | Uzay araçlarına kadar uzanacak şekilde parlak | Yetişmiş teknik personel ihtiyacı olan bir sektör |
Mesleki Yetenekler | Havacılığı yaşam tarzı olarak benimseyebilmek, fizik, aerodinamik konularına meraklı olmak, iyi bir göz-el koordinasyonuna sahip olma vb. | Uçak Bakım ve Onarım bölümü mezunlarının taşıması gereken yetenekler |
Havacılık tüm dünyada değişime ve yeniliğe en açık, en çok tercih edilen, geleceği en parlak iş alanlarını ve meslekleri bünyesinde barındırıyor. Temelde askeri havacılık ve sivil havacılık olarak iki ana bölümde değerlendirilebilir. İlk zamanlar havacılık dendiğinde akla sadece askeri havacılık gelirdi. Yani uçaklar, caydırıcı güç unsuru olarak ülke envanterinde bulunur ya da savaş durumunda saldırı amaçlı kullanılarak o savaşın kazanılıp kaybedilmesinde başat aktörlerden biri olurdu.
Teknoloji büyük bir hızla ilerlerken uçakların yapılarıyla birlikte kullanım yerleri de farklılaştı, zenginleşti. Havacılık günümüzde ulaşım ve taşımacılık başta olmak üzere, ticaret, turizm, tarım, yangın söndürme, sağlık gibi alanlarda kullanımı ve spor uğraşısı olarak çok yönlü bir alan haline geldi.
Ulaşımda zaman kavramının hayati derecede önemli olduğu durumlar vardır. Mesela nakledilecek organın donörden alınarak nakli yapılacak sağlık merkezine ulaştırılması ya da orman yangınlarına gecikmeden müdahale edilmesi gibi durumlarda uçak en büyük ihtiyaçlardan biri haline gelir. Gökyüzünün enginliği gibi havacılık sektörünün de önü açık, iş imkanları bol, geleceği uzay araçlarına kadar uzanacak şekilde parlak görünüyor.
Uçaklar ve uzay araçları ileri teknoloji içeren sistemler bütünü olduğundan yetişmiş teknik personel ihtiyacı ortaya çıkıyor. Uçak bakım ve onarım bölümü havacılık sektöründe yer alan kurumların yeterli bilgi, beceri ve tecrübeye sahip teknik ve bakım personeli ihtiyacını karşılamak üzere kurulmuştur.
Uçak bakım ve onarımı, uçak sisteminin tüm bileşenlerini kurma, sorunlarını giderme, rutin bakımlarını yapma gibi görevleri içerir. Tüm bu görevlerin olmazsa olmazı da emniyettir. Yani, bu görevler yeterli teknik bilginin yanında tecrübe, ciddiyet ve disiplinli bir takım çalışması gerektirir. Bu bölüm, dünyaca kabul gören standart ve yönetmeliklere uygun bakımcı personel yetiştirmek için kurulmuştur.
Uçak Bakım ve Onarım Bölümü Nedir?
Uçak bakım ve onarım bölümü, uçak bakım uygulamalarının, motor sistemi, rotor sistemi, güç ünitesi, pervane, özel elektrikli parçalar, elektronik, aviyonik, hidrolik ve pnömatik sistemlerin kurulumu ve onarıma dair teknik bilgilerin uygulamalı dersler eşliğinde verildiği bir havacılık bölümüdür.
Bölümde havacılık terminolojisi, malzeme ve donanım bilgisi, yakıt ikmali ve yağ değişimi, rutin bakımlar, arıza giderme ve hava aracının uçuşa hazır hale getirilmesinde uygulanacak prosedürler ayrıntılı şekilde öğretilir. Öğrenciler dört yıllık bu programın son iki yılında işbaşı eğitimi yapma şansı bulmaktadır.
Ancak mezuniyet sonrası teknisyen olarak işbaşı yapabilmek için öncelikle SHY-66 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliğine göre 5 farklı kategoriye ayrılmış olan bakım lisanslarından bir ya da birkaçını almaları gerekir. Bazı üniversitelerde eğitim hayatı sürecinde bu lisansları almak için gereken teorik ve işbaşı eğitimleri verilmektedir. Bu durumda üniversite bitince lisans sahibi olmak mümkün olabilmektedir. Eğer üniversite eğitimi bunu sağlamıyorsa, mezuniyet sonrası hava araçlarına ve parçalarına bakım hizmeti vermek için yetkilendirilmiş bakım kuruluşlarında kazanılacak tecrübe sonrasında lisans almak mümkün olmaktadır. Mezuniyet sonrası iş hayatına atılma zamanlaması için üniversite seçimi yaparken bu hususu göz önüne almak gerekir.
Uçak bakım ve onarım bölümünü seçmek isteyenlerin taşıması gereken bazı nitelikler vardır. Bunlar;
Havacılığı yaşam tarzı olarak benimseyebilmek,
fizik, aerodinamik konularına meraklı olmak,
Mekanik problem çözme yeteneğine sahip olmak,
Yoğun konsantrasyon gerektiren işlerden keyif almak,
Emniyet konusundan taviz vermeden dikkatli, titiz, detaycı, planlı olmak,
Ekip çalışması ve iş birliğine yatkın olmak,
İyi bir göz-el koordinasyonuna sahip olmak,
Yorum ve analiz yeteneğine sahip olmak,
Kokulu, gürültülü ve yağlı ortamlarda çalışmayı bu mesleğin gereği olarak kabul edebilmek.
Uçak Bakım ve Onarım Bölümü İş İmkânları Nelerdir?
Uçak bakım ve onarım bölümü mezunları Türk Hava Kuvvetleri, Hava İkmal Bakım Merkezleri gibi askeri kurumlarda, Türk Hava Yolları, Pegasus gibi havacılık kuruluşlarında, hava aracı bakım onarım merkezlerinde, uçak fabrikalarında, TUSAŞ, ASELSAN, TEI ya da benzeri firmalarda, savunma sanayinde çalışma alanı bulabilmektedir.
Havalimanlarında ve hava yolu şirketlerinin hangarlarında uçak bakım teknisyeni olarak uçakların, gövde, motor, yapısal bileşenleri, motorla ilişkili sistemlerinde bakım ve onarım işlemlerini yürütürler. Program mezunları aynı zamanda uluslararası kuruluşlarda çalışma şansı da bulabilir.
Uçak Bakım ve Onarım Bölümü Mezunları Ne İş Yapar?
Uçak bakım ve onarım bölümü mezunları dört yıllık eğitimlerinin ardından uçak bakım ve onarım teknisyeni olarak mezun olurlar.
Teknisyen olarak istihdam edilecekleri askeri, sivil kurum, havalimanı ya da hangarlarda çoğunlukla yoğun, vardiyalı mesai saatleri boyunca yapacakları aşağıdaki görev listesinden sorumlu olur:
Hava aracında arızalı olan parçaları tespit etmek, arızalı sistemleri yeniden faal etmek,
Arızası giderilemeyen sistemlerin, araçların servis dışı edilme işlemlerini yapmak,
Bakım ve onarım kataloglarına hâkim olmak,
Planlı uçak bakım faaliyetlerini yürütmek, bunlar için gereken teknik ve idari işlemleri yerine getirmek,
Motor, pervane, rotor, güç ünitesi, özel elektrikli parçalar gibi kısımların havacılık kontrol ve bakım işlemlerini gerçekleştirmek,
Hava aracının aviyonik sistemlerinin kontrol, bakım ve arıza giderme işlerini yapmak,
Gövde, kanat ve kuyruk kısımlarında korozyon ve görünmez çatlak kontrolü yapmak,
Hava aracının teknik sorunlarının ivedilikle giderilerek uçuşa tekrar hazır hale getirilmesi için gereken tüm prosedürlere hâkim olmak,
Yakıt ikmali ve yağ değişimi yapmak, yakıt depolarını kontrol etmek.
Uçak Bakım ve Onarım Bölümü Dersleri Nelerdir?
Ülkemizde iki devlet üniversitesinde dört yıl eğitim veren uçak bakım ve onarım bölümü bulunuyor. Bu bölümde müfredatta bulunan mesleki derslerin bazıları şunlardır:
Temel Aerodinamik
Elektriksel Esaslar
Temel Uçak Bilgisi
Havacılık Kuralları
Havacılıkta Emniyet Yönetimi
Termodinamik
Hava Aracı Malzeme Bilgisi
Akışkanlar Mekaniği
Hava Aracı Yapıları
Hava Aracı Sistemleri
Dijital Teknikler
Elektronik Esaslar
Pervane
İnsan Faktörleri
Havacılık Mevzuatı
Bakım Uygulamaları
Uçak İmalat Yöntemleri
Uçak Aerodinamiği
Uçak Tasarım Uygulamaları
İnsansız Hava Araçları
Uçak Motoru Tasarımı
Piston Uçak Aerodinamiği
Gaz Türbin Motorları
Uçak Bakım ve Onarım Bölümü Taban Puanları ve Sıralama
Ülkemizde dört yıl eğitim veren uçak bakım ve onarım programı 2020 yılı itibariyle iki devlet üniversitesinde bulunuyor. Yoğun ilgi gören bu programın kontenjanları tamamen dolu. 2020 yılı yerleştirme sonuçlarına göre her iki üniversite de yerleşen 41 öğrencinin 39’u erkek, 2’si kız öğrenci.
Samsun Üniversitesi program öğrencilerine Havaaracı Bakım Eğitim Kuruluşları Yönetmeliğine (SHY-147) uygun bakım teknisyenliği eğitimleri vermektedir. Öğrenciler, SHT-66 gereği B1.1 Türbin Motorlu Uçak ve B1.2 Piston Motorlu Uçak lisans kategorilerinde bir teknisyenin alması gereken tüm teorik ve pratik eğitimleri almaktadır. İskenderun Teknik Üniversitesi uçak bakım ve onarım bölümü, 2020 yılında öğrenci alımına başlamıştır.
4 Yıllık Uçak Bakım ve Onarım Bölümü 2020 Yılı Taban Puanları
Üniversite Fakülte Bölüm Taban Puan Sıralama
Üniversite | Fakülte | Bölüm | Taban Puan | Sıralama |
---|---|---|---|---|
İskenderun Teknik Üniversitesi | Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Bakım ve Onarım | 299,850 | 254.816 |
Samsun Üniversitesi | Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi | Uçak Bakım ve Onarım | 335,476 | 181.666 |
Lisans ve lisansüstü öğrenimini Gazi Üniversitesi “Endüstri Mühendisliği” bölümünde tamamladı. Anadolu Üniversitesi bünyesindeki ikinci üniversite programını ise “Marka İletişimi” bölümünde tamamladı. Çalışma hayatına kamu sektöründe devam etmektedir. İstanbul İşletme Enstitüsü blog bölümünde içerik üretmektedir. İletişim, motivasyon, iş hayatı, kişisel gelişim, hobiler, tasarım, endüstri, kalite yönetimi, reklamcılık alanlarında yazılar yazmaktadır.